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駅のベル、駅員さんによる生の駅名コール、汽笛、蒸気・・・すべてが素晴らしい。文化財だと思います。
ハドソンの快調に飛ばす様子。ジョイント音が本当に素晴らしいです!
おそらく現在のC61 20も、上越線や信越線の線形からすれば、ここまで飛ばすことはないでしょう。電車のように急な加減速ができれば話は別でしょうが。もっとも直線区間はロングレールが多用されているので、こんな走行音は聞こえないかと思います。………乗ってみたいC61の「SLぐんま」です。コメントをありがとうございます。
疾走するハドソン機の様子、軽快なジョイント通過など風景が浮かびます。C61の優等生的な雰囲気も良く伝わってきます。ありがとうございました。
C6118テンダー:共に斗わん.......昭和だなあ
順法闘争中の旅でした。旅の帰りに初めて「さくら」に乗りましたが、約6時間遅れで東京駅に到着しました。なので、目覚めた時、隣にブルーの103系が走っていて、もう東京か?寝過ごしたかと思ったら、なんと「六甲道」だったので嬉しいやら驚いたやら。
@@syouwapoppo 昔はこんなトラブルがあったなんて......平成生まれの僕にとっては信じられません.....電化直前までSLが残ってたんですか!
駅のベル、駅員さんによる生の駅名コール、汽笛、蒸気・・・すべてが素晴らしい。文化財だと思います。
ハドソンの快調に飛ばす様子。ジョイント音が本当に素晴らしいです!
おそらく現在のC61 20も、上越線や信越線の線形からすれば、ここまで飛ばすことはないでしょう。電車のように急な加減速ができれば話は別でしょうが。もっとも直線区間はロングレールが多用されているので、こんな走行音は聞こえないかと思います。………乗ってみたいC61の「SLぐんま」です。コメントをありがとうございます。
疾走するハドソン機の様子、軽快なジョイント通過など風景が浮かびます。C61の優等生的な雰囲気も良く伝わってきます。ありがとうございました。
C6118テンダー:共に斗わん.......昭和だなあ
順法闘争中の旅でした。旅の帰りに初めて「さくら」に乗りましたが、約6時間遅れで東京駅に到着しました。なので、目覚めた時、隣にブルーの103系が走っていて、もう東京か?寝過ごしたかと思ったら、なんと「六甲道」だったので嬉しいやら驚いたやら。
@@syouwapoppo 昔はこんなトラブルがあったなんて......平成生まれの僕にとっては信じられません.....電化直前までSLが残ってたんですか!